Tekerlekler dönerken ve arabanız hareket halindeyken aracınız birçok şey yapıyor. Her şeyin işe yaramasını sağlayan pek çok başka parça var ve tüm parçaları göremeseniz bile bunların birbirlerine ihtiyacı var. Çubuk Burcu bu sistemin çok önemli bir parçasıdır. Bu metinde, rot burcunun gerçekte ne olduğunu ve nasıl çalıştığını, bu durumda arabanız için bir yükseltme seçip seçmemenizi, sokak kullanımında ve pist/yarışmada daha iyi performans için değiştirdiğinizde (iyi taraf x kötü boyut) açıklayacağız. ) ve son olarak: Gerekirse nasıl değiştirilir?
Çubuk burcu, daha büyük boruya çok sıkı oturacak şekilde tasarlanmış küçük, yuvarlak bir metal parçasıdır. Ana işlevi, iki parça birbirine doğru hareket ettiğinde sürtünmeyi azaltmaktır. Bir araçta, rot burcu tipik olarak bir otomobilin süspansiyon sisteminde bulunur (yolcuların mükemmel olmayan yol yüzeylerindeki darbelerden korunmasından ve sürüş kalitesinin sofistike bir şekilde pürüzsüz tutulmasından sorumlu alan). Rot Çubuğu burcu sallanma çubuğu arasında bulunur. veya devrilme önleyici ve kontrol bölümü olarak bilinen bir kol, örneğin rot uçları gibi kontrol kolları. Sadece bu değil, aynı zamanda özellikle dönüşlerde ve gövde dönüş yönünü değiştirirken arabayı sabit tutacak bağ sağlar.
Yol stabilitesi ve azaltılmış sürtünme, bir çubuk burcunun, yani performans göstermesi gereken iki ana özelliğidir. Araba kullandığınızda, birbirini dengeleyen birçok kuvvetle etkileşime girer ve birlikte aracın başarılı bir şekilde ileri doğru hareket etmesini sağlar: momentum (arabanızı hareket halinde tutan şey olarak tanımlanır), yerçekimi (nesneleri yere çeken kuvvet) ve merkezkaç kuvveti (nesnelerin hareket halindeyken merkezden uzağa itilmesinden sorumlu olan güç). Bu tür kuvvetler arabanın gövdesinin sallanmasına veya yana doğru eğilmesine neden olur. ve bu, sürücünün aracını kontrol etmesini zorlaştırıyor, ancak aynı zamanda sürüş deneyimi üzerinde de diğer etkiler var. Çubuk burcu, süspansiyon sisteminin dengelenmesine yardımcı olur ve virajlarda denge sağlar, böylece bir taraftan viraj alırken araba çok fazla eğilmez.
Bu tür çubuk burçları kauçuktan, poliüretandan yapılabilir veya küresel yataklar kullanılabilir. Bu tip en ucuz olanıdır ve otomobil üreticileri tarafından en yaygın olarak kullanılır. Yolculuk yumuşak ve onlar da finansman barımızın altında. Bu poliüretan burçlar öğrendiğime göre kauçuk olanlardan daha sert ve daha uzun ömürlü. Aracın kullanımını ve kontrolünü çok daha iyi hale getirir. Küresel rulmanlar: Küresel rulmanlar genellikle en pahalı olanlardır ve en yaygın olarak performans veya yarış uygulamalarında bulunurlar. Çoğu zaman en iyi yol tutuşu ve kontrolleri nedeniyle onları seviyoruz, ancak diğer zamanlarda gürültülü oluyorlar ve günlük sürüşü daha az konforlu hale getiriyorlar.
Çubuk burçları zamanla aşınır ve değiştirilmeleri gerekir. Çubuk burçlarınızın kötü gidiyor olabileceğini gösteren dikkat edilmesi gereken işaretler vardır. Yaygın bir örnek, tümseklerin üzerinden geçerken veya dönüş yaparken bir takırtı veya çarpma sesi duymak olabilir; geri itilmiş aşınmış burçlar da aynı şekilde lastiklerin eşit olmayan şekilde aşınmasına neden olabilir. Benzer şekilde, sürüş sırasında gevşek veya dengesiz bir araba hissine kapılabilirsiniz. Çubuk burçlarını yılda bir kez çekip, aşınmış veya hasar görmüşse değiştirmeye çalışıyorum. Çünkü aracınızın bu alanını yönetmek size çok daha güvenli bir sürüş ve daha az mekanik kaynaklı komplikasyon sunacaktır.
Çubuk burçları değiştirilmesi gereken ilk parçalardan biridir ve bunların yükseltilmesi aracınızın yol tutuşunu iyileştirebilir. Powerflex'inkiler gibi poliüretan ve küresel yatak burçları stabiliteye yardımcı olabilir (aracınızın dönüş yeteneklerini artıracak gövde yuvarlanmasını azaltmak için) ve böylece yolu daha iyi hissetmenizi sağlar. Ancak birçok girişimde olduğu gibi dikkate alınması gereken bazı ödünler var. Yükseltilmiş burçlar, normal OEM değişimlerinden daha yüksek fiyatlandırılabilir ve bu, bazı araç sahipleri için de önemli bir rol oynayabilir. Üstelik poliüretan burçların montajı daha zor olduğundan daha zor olabilir. Ancak bazı sürücüler, yükseltilmiş burçların engebeli veya gevşek yollarda daha sert ve daha az konforlu bir sürüşe yol açtığını düşünebilir. Yükseltmeye karar vermeden önce bu artıları ve eksileri göz önünde bulundurmanız gerekir.
Arabanızın çubuk burcunu değiştirmek çok zor değildir ve gerekli aletlere sahipseniz kendiniz de yapabilirsiniz. Bunu kendiniz yapmak istiyorsanız aşağıdaki adımlara bakın.
Özelleştirilmiş hizmetlerle ürününüzün üretim durumunu istediğiniz zaman takip edebilirsiniz. Ayrıca ROHS ISO SGS ve çubuk burcu sertifikaları da sunuyoruz Müşteriler, eksiksiz hizmet sağlamak için bir profesyonel talep edebilir. Bu, üretimden önce eskiz çizimlerini ve üretim sonrasında ürünle ilgili videoların çekilmesini içerebilir. Siparişinizin en kısa sürede ulaşması için en hızlı kargo seçeneğini seçin
CNC Tornalama, CNC Frezeleme, Metal İmalatı, Damgalama, çubuk burcu, Bükme, Toz Metalurjisi, Soğuk Dövme, Döküm, enjeksiyon kalıplama.3D baskı SLA/SLS/SLM
Fabrikamız 4000 metrekareden fazla bir yüzeye yayılmıştır. 100'den fazla işçi çalıştırıyoruz. Biz 24 yılı aşkın dış ticaret ve üretim tecrübesine sahip bir fabrikayız. CNC işleme hizmeti, plastik enjeksiyon kalıplama, sac imalat ve donanım konularına odaklanıyoruz. çubuk burç hizmeti sağlandı, RD, mühendislik ekibi 12'den fazla kişi, 30'dan fazla CNC torna makinesi, 20'den fazla CNC freze Makinesi, 32 plastik enjeksiyon makinesi.
Bağımsız QC departmanı, ürünlerinizin kalitesinden emin olmak için ürünleri her gün denetlemek üzere özel çubuk burçlarına sahiptir. Bu, fabrika işbirliğini güvenle seçmenizi sağlar. 52'den fazla ülkeye, 5000'den fazla müşteriye, Apple, Huawei, Philip, LG, Dji, Nissan vb. ünlü markalara hizmet verdi.
EN
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
YOK HAYIR
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
LV
SR
SK
SL
UK
VI
ET
HU
TR
FA
GA
BE
EO
MI
