Koła zębate to małe wypustki umieszczone na okrągłych kołach zębatych, które umożliwiają im wzajemne zazębianie się. Gdy tylko ręcznie obrócisz zębate, wskoczy ono na zęby innego i zacznie się obracać. Koła zębate są jednym z doskonałych przykładów, które mogą ulec temu procesowi, ponieważ potrzebują innych kół zębatych, aby spójnie współpracować, aby maszyna działała prawidłowo.
Przekładnie zębate walcowe są jednym z najczęstszych typów przekładni, jakie widzimy w wielu różnych systemach mechanicznych. Mają proste konstrukcje i są łatwe w produkcji. Przekładnie walcowe walcowe: Proste i zazwyczaj wykonane z prostymi zębami, które znajdują się wzdłuż środka przekładni Znacznie niższa wydajność niż przekładnie śrubowe ze względu na brak kątowej konstrukcji Przekładnia walcowa walcowa -> regularny profil zębów, co czyni ją ekonomiczną Dzięki za wyjaśnienie w książkach! Posiada zęby wzdłuż całego obwodu przekładni, co oznacza, że mogą one zazębiać się z innymi przekładniami i mówi się, że są równomiernie rozmieszczone. To zazębienie części pomaga w poruszaniu rzeczy i albo spowalnia, albo przyspiesza je, w zależności od wymaganego ruchu. Przekładnie walcowe walcowe są obecne w wielu przedmiotach codziennego użytku — samochodach (mechanizm różnicowy), zegarach i zabawkach itp. Przekładnie walcowe walcowe są krytyczne dla funkcjonowania wielu maszyn.')
Matthew Mahon, CC BY 1.0 https://creativecommons.org/licenses/by/1.0, za pośrednictwem Wikimedia Commons Aby koła zębate mogły ze sobą skutecznie współpracować, muszą być jednakowej wielkości, a zęby powinny być równomiernie rozmieszczone. Ten odstęp nazywa się podziałką. Podziałka to odległość wokół wyimaginowanego okręgu, zwanego okręgiem podziałowym, między dwoma sąsiednimi zębami. Jest to okrąg międzyliniowy, który widać, gdybyśmy stylizowali wszystkie okręgi zębów tak, jakby były idealnym okręgiem. Podziałka: Aby znaleźć podziałkę koła zębatego, należy podzielić liczbę razy, ile razy okrąży ono w tym przypadku odległość 12 mm, przez 1 (bez zębów) przez liczbę kół zębatych na tym kole. Jest to bardzo ważne, aby zapewnić zazębienie kół zębatych i ich najlepszą współpracę.
Kształt zęba koła zębatego ma kluczowe znaczenie dla działania przekładni. Jeśli zęby nie mają odpowiedniego kształtu, może to prowadzić do szybszego zużycia przekładni, wydawania niepotrzebnego dźwięku lub po prostu spowodować, że koła zębate przestaną działać tak, jak powinny. Kąt nacisku to pewna miara, według której poniższe rzeczy są rozumiane jako nachylenie między zakresami całkowitymi. Kąt nacisku wynosi zwykle 20 stopni, co daje rozsądny kompromis między wytrzymałością a wydajnością. Przekładnie o zmniejszonym kącie nacisku zapewniają lepszą trwałość, ale mogą być mniej wydajne. Jednak koła zębate o większych kątach nacisku mogą również działać bardziej miękko i mogą nie być tak mocne ogólnie.
Kształt zęba koła zębatego można regulować lub optymalizować, aby dopasować go do zadania. Na przykład, gdy dwa koła zębate muszą pracować pod pewnym kątem, zęby mogą być zaprojektowane z zakrzywionymi krawędziami, aby zmniejszyć hałas i zużycie tych kół zębatych. Składnia i koła zębate śrubowe (blokujące) - zęby śrubowe mają nachylenia, które są podawane w taki sam sposób, w jaki skonstruowana jest śruba, co pozwala im łączyć się ze sobą krok po kroku. Ta specjalna forma została zaprojektowana, aby sąsiadujące koła zębate lepiej się zazębiały, a zatem działały ciszej, nie powodując wibracji. Innym znanym przydatnym projektem jest profil zęba ewolwentowego. Ponieważ ma proste boki, umożliwia to łatwiejszą produkcję kół zębatych. Forma ewolwentowa jest szczególnie dobrze przystosowana do kół zębatych o dużej prędkości, gdzie wymagana jest dokładność i minimalny hałas.
Jeśli profil zęba koła zębatego walcowego lub jego wykorzystanie jest złe, zęby takich kół zębatych mogą ulec awarii/złamaniu. Zmęczenie, przeciążenie i zużycie to typowe problemy związane z awarią kół zębatych. Po określonej liczbie cykli koła zębate stożkowe ulegają zmęczeniu i pękają w zębach. Gdy koła zębate są ciągnięte ponad swój ciężar lub gdy muszą przyjąć większą siłę niż wcześniej, może dojść do awarii spowodowanej przeciążeniem. Dzieje się tak, gdy zużycie występuje podczas długotrwałego użytkowania kół zębatych, a zęby będą się ścierać przy wielokrotnym użyciu.
Tego rodzaju problemów można uniknąć, jeśli koła zębate są prawidłowo zaprojektowane i wybrano odpowiednie materiały do ich budowy. Smarowanie musi być również odpowiednie, aby zmniejszyć tarcie i umożliwić płynne poruszanie się kół zębatych. Przy odpowiedniej konserwacji sprawdzanie zużytych elementów i wymiana wszelkich oznak zużycia naprawdę pomoże im działać dobrze i uniknąć nagłych awarii.
zęby koła zębatego walcowego mogą śledzić stan produkcji Twojego produktu w dowolnym momencie, korzystając z naszych dostosowanych usług Posiadamy również certyfikaty ROHS ISO SGS i Reach Klienci mogą zatrudnić profesjonalistów, którzy zapewnią szeroki zakres usług Może to obejmować rysowanie szkiców przed produkcją i filmowanie filmów o produkcie po jego wyprodukowaniu Wybierz najszybszą metodę wysyłki, aby otrzymać przedmiot w najkrótszym czasie
Niezależny dział zębów kół zębatych ma dedykowany personel, który każdego dnia bada produkty, aby zapewnić jakość Twoich produktów. Dzięki temu klienci mogą z ufnością wybierać współpracę z fabryką. Obsługiwaliśmy ponad 52 kraje, ponad 5000 klientów, znane marki, takie jak Apple, Huawei, Philip, LG, Dji, Nissan itd.
Posiadamy zakład zatrudniający ponad 100 pracowników i zajmujący powierzchnię 4000 metrów kwadratowych. Skupiamy się na zębach zębatych, formowaniu wtryskowym tworzyw sztucznych, obróbce blach i sprzęcie. Dostarczamy usługi OEM/ODM, RD, zespół inżynierów liczący ponad 12 osób, ponad 30 tokarek CNC, ponad 20 frezarek CNC, 32 wtryskarki tworzyw sztucznych.
Toczenie CNC, frezowanie CNC, obróbka metali, zęby kół zębatych walcowych, cięcie laserowe, gięcie, metalurgia proszków, kucie na zimno, odlewanie, formowanie wtryskowe.Drukowanie 3D SLA/SLS/SLM
EN
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NIE
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
LV
SR
SK
SL
UK
VI
ET
HU
TR
FA
GA
BE
EO
MI
