Har du noen gang lurt på hvordan din bil, lastebil eller SUV faktisk fungerer? Denne enheten glir på girsystemer referert til som ring- og pinjonggir, noe som betyr at de kommer i kontakt med hverandre mens de beveger kjøretøyet i den tiltenkte retningen. Gir er viktige komponenter i bilen din. De er der for å overføre kraft fra motoren til hjulene dine, og det er derfor de beveger deg. Bilen din ville ikke kunne gå hvor som helst uten disse girene.
Ringgiret er det store, runde utvendige tannhjulet som boltes inn i / bolter til en del som vanligvis kalles differensialhuset. Dette stykket er i midten av bakakselen på kjøretøyet ditt. Ringgiret pares med et annet, mindre - pinjonghjulet. Tanndrevet er koblet til drivakselen som flytter kraften fra motoren inn i hjulene. Tannhjulet snurrer når du trykker på gasspedalen. Ringgiret roterer mens differensialen spinner, som også driver kraft til hjulene. Disse hjulene og girene fungerer sammen for å forhindre at kjøretøyet beveger seg bakover når du bremser eller stopper det slik at sikkerheten for ikke å komme på plass alltid er der.
Dette er noe du må ta i betraktning når du velger de eksakte ring- og pinjonggirene for din bil-girforhold. Gear ratio er en sammenligning av antall tenner på ringgiret til tannhjulet. Det høyere girforholdet vil gi mer kraft til kjøretøyet ditt, men det vil sikkert gå mye saktere. Omvendt betyr et høyt utvekslingsforhold at kjøretøyet vil gå i lavere hastigheter med mer kraft tilgjengelig.
En rekke elementer må tas i betraktning når du velger riktig girforhold for bilen din. Dette vil avhenge av hvilken type kjøretøy du eier, hvor aggressiv kjøringen din er og bruksmønsteret som det kommer til å gå gjennom. Du trenger et høyere utvekslingsforhold hvis du har noe som f.eks. en tung tilhenger som sleper den gigantiske lastebilen din fylt med – vel, la oss ikke overse ansiktet. Dette vil gjøre det lettere når tiden kommer for deg å begynne å dra tunge sleder. For de som eier en sportsbil, vil det å ha høyere girforhold hjelpe deg med å gjøre det raskere på åpne veier eller på racerbaner.
Når du bytter ut ring- og pinjonggir, vil det være noen kjøreegenskaper som, hvis alt er riktig endret rundt hele girsettet, og er stilt inn i henhold til fabrikkspesifikasjonene for den spesielle differensialtypen spesifisert i et kjøretøy (som ikke ikke alltid justeres med ettermarkedsdeler som selges), så lenge de ble laget riktig eller jobbet med slik at toleranser ikke er "veien unna" risikerer skade eller blir høyere enn forventet for levende lydnivåer forårsaker tretthet siden vanligvis slitte isolatorer har i stor grad desarmert denne effekten. Snurr hjulene og kjenn at bilen øker raskere, rett og slett fordi den har mer kraft. Oversatt betyr dette at du kan trykke på gassen og har liten eller ingen problemer med å svare. Du kan også legge merke til endringer i topphastighetsfunksjonene. Utstyret du velger vil ha innvirkning. Få mest mulig ut av turen med et solid girforhold
Men å skifte ring- og pinjonggir er en populær ytelsesoppgradering. Dette er selvfølgelig hvordan man best kan balansere hastighet og kraft for den type kjøring de gjør ved å velge riktig girforhold. Noen av dere kan se etter høyere hastigheter når de reiser lange turer, andre kan ta tid i bakkeklatring og tauing av enorme ting eller muligens yaw trenger raskere akselerasjon hvis det på en eller annen måte skulle være en forekomst av motorveiåpninger. Siden alle disse reparasjonene neppe er kampbare, så la meg gi et lite tips til løsningen; det er riktig og intelligent giroppgradering med girforholdskalkulator hjelper oss med å møte problemene våre. Dette vil gjøre turen mye jevnere.
Riktig vedlikehold av ring- og pinjongtannhjulene vil hjelpe dem å vare lenge, lenge. Når de slites ut eller er ødelagte, kan girkassen rives og føre til at kjøretøyet ditt ikke oppfører seg. Alt dette er et spørsmål om regelmessige kontroller og vedlikehold av ring- og pinjongtannhjulene dine for å få dem til å vare lenger og holde den i gang. Så du kan unngå et potensielt mareritt i veikanten når du kjører på veien.
ring- og pinjongtannhjul, CNC-fresing, metallfremstilling, stempling, laserskjæring, bøying, pulvermetallurgi, kald heading, støping, sprøytestøping.3D-utskrift SLA/SLS/SLM
Vi har et anlegg med mer enn 100 ansatte, og et areal på 4000 kvadratmeter. Vi fokuserer på ring- og pinjonggir, sprøytestøping av plast, metallproduksjon og maskinvare. OEM/ODM-tjeneste levert, RD, ingeniørteam mer enn 12 personer, mer enn 30 CNC dreiemaskiner, mer enn 20 CNC fresemaskiner, 32 plastinjeksjonsmaskiner.
Du kan når som helst spore produksjonstilstanden til produktet ditt ved å bruke våre tilpassede tjenester. Vi har også sertifikater for ring- og pinjonggir ISO-sertifikater SGS-sertifiseringer og et Reach-sertifikat Kunder kan leie en profesjonell til å yte komplette tjenester. Dette inkluderer å skissere skissene før produksjon og ta opp produktvideoer etter produksjon Velg det raskeste fraktalternativet slik at du kan motta produktet på kortest mulig tid
Den uavhengige QC-avdelingen er utstyrt med et dedikert team for å inspisere produkter hver dag og sikre høy kvalitet på produktet ditt og lar deg lage et ring- og pinjonggir om fabrikksamarbeid med tillit. tjente mer enn 52 land, 5000+ kunder, kjente merkevarer som Apple, Huawei, Philip, LG, Dji, Nissan og så videre.
EN
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NEI
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
LV
SR
SK
SL
UK
VI
ET
HU
TR
FA
GA
BE
EO
MI
