Domanda piuttosto interessante se ci pensi: come si muove questa cosa? Realizzati con una coppia di ingranaggi unici, il pignone e la corona dentata Dakunlun costituiscono il tuo sistema differenziale. Il ruolo di questi due ingranaggi insieme è quello di far girare le ruote e fornire movimento a un veicolo. Una corona e un pignone si collegano all'albero motore, distribuendo efficacemente la potenza del motore. La corona dentata, al contrario, è un enorme pezzo di metallo che si collega a un asse dell'auto in modo che possa ruotare i suoi pneumatici. Questi corona e pignone devono essere ben coordinati tra loro affinché il veicolo funzioni come dovrebbe.
Quanto segue è l'associazione del pignone e dell'anello Dakunlun per garantire che il veicolo si muova in modo fluido e sicuro. Se gli ingranaggi non sono allineati o potrebbe verificarsi un problema. Se è fuori allineamento, gli ingranaggi non si incontreranno correttamente e ci si può aspettare un'usura precoce dei denti e anche rumore proveniente dalla guida. Trovo questo estremamente irritante e se non affrontato, potrebbe anche portare a problemi più intensi. Sono necessari strumenti speciali per testare l'allineamento degli ingranaggi.
Proprio come qualsiasi altro componente del tuo veicolo, la corona dentata e il pignone Dakunlun potrebbero usurarsi a causa dell'uso regolare. Se i denti di questi ingranaggi si usurano o si tagliano, ciò può danneggiare la tua auto. Se il filtro è sporco, la tua auto potrebbe iniziare a esitare o potrebbe impiegare più tempo del normale per accelerare; in altri casi potresti sentire strani rumori durante la guida. Questi suoni sono a volte forti al punto da essere allarmanti e quando le campane suonano per la prima volta potresti pensare che ci sia un problema. Quando le tue spazzole mostrano segni di usura, un meccanico professionista dovrebbe controllare prontamente il pignone della corona dentata. Ottenere corona dentata e pignone Intervenire il prima possibile può impedire che il problema peggiori e può anche aiutarti a prolungare la vita del tuo veicolo.
Il differenziale è dove risiedono il pignone e gli ingranaggi ad anello, entrambi con un diverso numero di denti che accelereranno o rallenteranno la tua auto. Il rapporto tra questi due numeri è il numero di marcia. Se hai auto con rapporti elevati, potrebbero accelerare rapidamente ma non raggiungere mai una velocità più rapida su lunghe distanze. Più veloce va la tua auto, più tempo ci vuole per arrivarci, ma un'auto con un rapporto di trasmissione più basso raggiunge una velocità massima maggiore all'estremità opposta. Conoscere questi dettagli ti consentirà di scegliere meglio quale tipo di auto è migliore per i tuoi scopi, ogni acquirente sia che si tratti di viaggi ad alta velocità o di lunghe distanze.
Se l'ingranaggio cilindrico è usurato o rotto insieme a quello dritto e/o a quello a pignone (a corona), è necessario rimuoverlo dall'auto ogni volta. È un processo un po' noioso, ma deve essere fatto per assicurarsi che tutto sia stato riparato correttamente. Sebbene gli ingranaggi possano essere sostituiti dopo aver rimosso tutto, questa azione richiede di smontare quasi tutto il sistema differenziale solo per potervi accedere. Con i nuovi ingranaggi in posizione, lo specialista riassembla meccanicamente il nuovo differenziale. Infine, il corona e pignone controllerà l'allineamento delle boccole della cremagliera e del pignone per garantire il funzionamento combinato.
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