La corona está unida al soporte del diferencial, una gran pieza de metal. El portador es una envoltura que consta de todos los engranajes y cojinetes que están interconectados entre sí. Además, la corona dentada también está asociada a otra rueda dentada conocida como piñón. El motor hace girar el piñón y, al girarlo, todas las coronas giran al igual que el portadiferencial. Esta es una conexión esencial para el funcionamiento de su automóvil.
Los dientes de la corona corresponden a los de cada engranaje lateral del diferencial. Estos engranajes laterales están conectados con dientes a los ejes, que giran y mueven las ruedas. Permite que las ruedas giren de forma independiente a diferentes velocidades entre sí, especialmente cuando se requiere una rueda que tenga menos tracción que otra. Esto no solo hace que su automóvil esté menos equilibrado y pueda maniobrar en curvas de manera más segura.
La corona dentada de un eje es similar a cualquier otro elemento de desgaste de su automóvil; puede experimentar suficiente uso y daño con el tiempo, al igual que un par de zapatos se desgastan después de caminar millas. Esto generalmente resulta en dientes astillados o rotos en la corona, cojinetes desgastados o un soporte agrietado. La corona dentada puede desgastarse con el tiempo y debe reemplazarse si escucha ruidos metálicos o chirridos provenientes del automóvil, o si siente temblores o vibraciones al girar o acelerar.
Si cree que la corona dentada podría estar defectuosa, podría ser el momento de llevar su automóvil a un experto en reparación de diferenciales. Al retirar el diferencial de su automóvil, lo inspeccionará cuidadosamente, incluida la corona dentada y otros elementos esenciales. En caso de que haya un daño en la corona, el mecánico puede incluso soldar dientes nuevos para corregirlo o sería necesario reemplazar todas las piezas afectadas. En el último escenario, incluso podría terminar necesitando un conjunto diferencial completamente nuevo si el daño es extremo.
Uno de los elementos clave de su automóvil es esta corona dentada, ya que permite el funcionamiento funcional de su vehículo. Sin embargo, si la corona dentada (u otra parte de su diferencial) no está haciendo su trabajo… probablemente encontrará que su automóvil no irá tan rápido como antes. Otra molestia que podría experimentar es que su automóvil ahora consume aún más gasolina que antes. Una cosa más que puede experimentar es un manejo no tan bueno en las curvas, especialmente cuando se conduce por carreteras sinuosas o con baches.
Una forma de garantizar que su automóvil siga funcionando sin problemas es inspeccionar periódicamente la corona dentada, ya que pueden desgastarse por diferentes razones y también revise el diferencial. Esto es especialmente cierto en vehículos que trabajan duro o que ven grandes modificaciones de rendimiento que pueden ejercer más presión sobre el diferencial y otros componentes. Lo que a su vez ayuda a que su automóvil dure más y funcione mejor con un buen diferencial y corona dentada.
Cambie el líquido del diferencial con regularidad El aceite es un agente lubricante que permite que todos los engranajes y cojinetes se muevan libremente. Con el tiempo, el fluido puede envejecer o contaminarse y causar daños a otros componentes internos. El color del fluido diferencial no debe aumentar drásticamente y volverse negro intenso dentro de 20,000 a 30,000+ millas, ya sea que se use aceite de sopa o sintético. Cambiar periódicamente los diferenciales los mantiene operativos a largo plazo.
Los servicios personalizados que ofrecemos están diseñados a medida para su producto, lo que le permite realizar un seguimiento del progreso de la producción en cualquier punto. También ofrecemos certificados ROHS ISO SGS y Reach. Los clientes pueden contratar profesionales para que les proporcionen coronas. Esto incluye dibujar los bocetos antes de la producción y filmar videos sobre el producto después de haber sido producido Seleccione el método de envío más eficiente para asegurarse de recibir su producto en el menor tiempo posible
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